Regulowany stojak na silnik o udźwigu 1000 funtów

Regulowany stojak silnika o udźwigu 1000 funtów z obrotową głowicą montażową o 360° blokuje się pod wieloma kątami. Możesz bezpiecznie zamocować silnik w dowolnej pozycji roboczej, bez konieczności jego wielokrotnego demontażu, co znacznie ułatwia konserwację zaworów, tłoków i uszczelek. Trzpień blokujący mocno utrzymuje zespół, aby zapobiec nieoczekiwanemu obrotowi podczas pracy.

Cztery wytrzymałe kółka obrotowe zawierają dwa koła blokujące. Po zakończeniu ustawiania stojaka silnika zablokuj kółka, aby utrzymać całe urządzenie nieruchomo. Odblokuj je, aby swobodnie przesuwać silnik pomiędzy stanowiskami demontażu, czyszczenia i testowania w garażu lub warsztacie.

Regulowane w wielu pozycjach ramiona montażowe z wieloma otworami na śruby. Ramiona można wysuwać lub cofać w poziomie, aby dopasować je do różnych wzorów bloków silnika. Działa z większością silników 4-cylindrowych, 6-cylindrowych oraz małych silników V8 samochodów osobowych i lekkich ciężarówek.

Specyfikacje produktu

Obszary zastosowań

1. Profesjonalne warsztaty samochodowe i serwisowe. Technicy montują silnik na stojaku, aby przeprowadzić kompletną rekonstrukcję silnika, w tym demontaż głowicy cylindrów, serwis tłoka i wału korbowego, wymianę uszczelek, konserwację układu rozrządu i kontrolę obwodów chłodzenia oleju. Obrotowa głowica umożliwia łatwy dostęp do każdej strony bloku silnika bez konieczności wielokrotnego podnoszenia.

2. Fabryki regeneracji silników samochodowych. Służy do testowania na stanowisku badawczym, montażu podzespołów i kontroli jakości zdemontowanych silników samochodów osobowych i lekkich ciężarówek. Blokowane kółka umożliwiają płynny transport silników pomiędzy stanowiskiem czyszczenia, stanowiskiem montażowym i stanowiskiem kontrolnym wewnątrz linii produkcyjnych.

3. Szkoły techniki samochodowej i uczelnie zawodowe. Podczas praktycznych kursów szkoleniowych z zakresu konserwacji pojazdów studenci korzystają z tego stanowiska silnika, aby w bezpieczny sposób poznać budowę silnika, kolejność demontażu i specyfikacje montażu.

4. Prywatne warsztaty hobbystyczne i projekty samodzielnej renowacji silników. Entuzjaści wykorzystują stanowisko do renowacji samochodów klasycznych, modyfikacji silników i przebudowy zabytkowych pojazdów osobowych.

5. Dystrybutorzy części zamiennych do pojazdów. Można go używać do wyświetlania, kontroli i konserwacji używanych lub odnowionych silników przed sprzedażą.

Często zadawane pytania

P1: Jak działa głowica obrotowa 360° i czy można ją zablokować?

Odp.: Głowica montażowa ma konstrukcję obrotową z blokadą sworznia. Obsługuje pełny obrót o 360 stopni i można go zablokować pod dowolnym kątem za pomocą sworznia pozycjonującego. Zapewnia to stabilną stabilność silnika, dzięki czemu technicy mogą przeprowadzić demontaż i kontrolę ze wszystkich stron bloku silnika.

P2: Jakie typy silników są kompatybilne z tym regulowanym stojakiem pod silnik o udźwigu 1000 funtów?

Odp.: Regulowane ramiona montażowe z układem wielu otworów zostały zaprojektowane tak, aby pasowały do ​​większości 4-cylindrowych, 6-cylindrowych i małych silników benzynowych V8 do samochodów osobowych i lekkich ciężarówek. Pasuje do popularnych wzorów kołnierzy mocowania silnika. NIE ma zastosowania do dużych silników wysokoprężnych lub silników z nieregularną konstrukcją montażową.

P3: Czy kółka można zablokować?

O: Tak. Wyposażony w 4 kółka skrętne, z czego dwa posiadają funkcję blokady hamulca. Zablokuj kółka przed konserwacją silnika, aby zapobiec niezamierzonemu ruchowi stojaka. Odblokuj hamulce, aby przetransportować silnik pomiędzy stanowiskami pracy.

P4: Z jakiego materiału i wykończenia powierzchni wykonana jest podstawa silnika?

Odp.: Wykonany z grubej spawanej stali węglowej. Powierzchnia jest malowana proszkowo, co zapewnia odporność na oleje, smary, rdzę i ścieranie w warunkach warsztatowych.